千分表游絲預(yù)緊量的調(diào)整

游絲末預(yù)緊時，齒輪在齒間間隙中游動，因此指針表現(xiàn)出異常松弛狀態(tài)，可以停留在一定范圍內(nèi)任何位置上，造成示值變化。

純齒輪傳動式干分表，預(yù)緊游絲一般是在圓座扳與表體裝配時進行的。預(yù)緊游絲的方法如圖2—38所實，先用手順時針撥動長指針，使游絲卷繞，然后用右手拿住圓座板，食指擋住指針，使游絲不致松開，同時將圓座板裝在表體上，用螺釘固緊。游絲的預(yù)緊力由預(yù)緊圈數(shù)決定，一股是從游絲松弛狀態(tài)下，將長指針轉(zhuǎn)五圈左右，即游標預(yù)緊約半圈。預(yù)緊后游絲的外徑應(yīng)小于補償齒輪的外徑，以免游絲和中心齒輪擦碰。

卸荷式千分表，預(yù)緊游絲是在裝配傳動系統(tǒng)部件時進行的。將各齒輪裝配完畢后，先使扇形齒輪Z2與齒輪Z3脫離嚙合(圖2—5)，然后拔轉(zhuǎn)補償齒輪1.5圈，即游絲預(yù)緊1.51圈，再使扇形齒輪與齒輪Z3嚙合。這時，當千分表測桿位于行程上限時，游絲仍有半圈的預(yù)緊量。

卸荷式千分表游絲預(yù)緊量不宜過多。如果游絲力量超過測力彈簧作用在測桿上的力，會使千分表測力過小，測桿就不能自行反回到行程下限位置。

我們知道，游絲的作用是使各齒輪付在正反行程時保持單向齒廓緊密接觸，從而消除由于齒輪與齒輪、軸與軸承孔存在配合間隙所引起的空行程。如果游絲預(yù)緊力不足，或游絲失效，力量過小而不足以克服傳動機構(gòu)各部分的摩擦力時，就不能保持單向齒廓緊密接觸而增大空行程，造成回程誤差和示值變化。因此，游絲應(yīng)有足夠的力量，同時還要注注意盡量減小傳動機構(gòu)中的摩擦力。

檢查游絲力的方法是：取下干分表后蓋和測力彈簧，將千分表平放在工作臺上，推動測桿，觀察在游絲的作用下測桿能否回到起始位置。純齒輪傳動式千分表測桿的起始位置是測量下限位置；卸荷式千分表測桿的起始位置是上限位置，如測桿不能回復(fù)到起始位置，說明游絲力量不足。

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